一、工程概況
1.1工程簡介
1.1.1工程地理位置
草場門站位于虎踞北路與北京西路路口，沿虎踞北路呈南北向布設(shè)，車站南端頭為清～草區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，北端頭為草～古區(qū)間盾構(gòu)接收井。
車站起訖里程為CK15+924.603～CK16+210.736，總長281.0m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬21.7m，頂板覆土厚度約4.0m，標(biāo)準(zhǔn)段底板底埋深21.19m。本站為地下兩層島式站臺車站，與四號線草場門站為“T”字換乘，共設(shè)置3個出入口2組風(fēng)亭。車站設(shè)計一聯(lián)絡(luò)線與已建4號線相連，采用暗挖法施工。
.1.2工程設(shè)計概況
車站起訖里程為CK15+924.603～CK16+210.736，總長281.0m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬21.7m，頂板覆土厚度約4.0m，標(biāo)準(zhǔn)段底板底埋深21.19m，小里程端頭井埋深21.96m，大里程端頭井埋深22.33m，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1200@1400鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的形式，車站主要結(jié)構(gòu)信息如下表所示：
表1.1.2 草場門站結(jié)構(gòu)特征一覽表
序號 | 項目名稱 | 工程概況 |
1 | 地理位置 | 虎踞北路與北京西路路口，沿虎踞北路南北向布置 |
2 | 結(jié)構(gòu)形式 | 雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu) |
3 | 施工工法 | 明挖順做（局部蓋挖順做） |
4 | 主體圍護(hù) | 南基坑主體圍護(hù)主要采用φ1200@1400鉆孔灌注樁+φ850的旋噴樁止水帷幕 北基坑主體圍護(hù)主要采用φ1200@1400鉆孔灌注樁+φ600的旋噴樁樁間止水 |
5 | 基坑輪廓尺寸 | 車站總長281.00m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.7m，基坑深度約21.19m |
6 | 立柱樁 | 樁徑Ф1000mm，長度為坑底以下8-15米 |
7 | 支護(hù)形式 | 基坑豎向設(shè)置五道支撐（第一道為砼支撐，第二、四、五道為Ф609x16鋼支撐，第三道為Ф800x20鋼支撐，南基坑鋼支撐均設(shè)置伺服系統(tǒng)） |
8 | 設(shè)計土方量 | 土石方合計130823方，其中土方108339方，石方22484方 |
9 | 其它 | 基坑上部局部設(shè)鋼筋砼路面臨時棧橋板。 |
1.1.3危大工程概況
草場門站總長281.0m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度21.19m，端頭井基坑開挖深度21.96米，開挖深度超過5米，因此草場門站深基坑工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程。
1.2自然條件情況
1.2.1周邊建筑物情況
草場門站周邊建筑物統(tǒng)計情況如下表所示，周邊建筑物情況如圖1.2.1-1所示：
表1.2.1-1車站周邊重要構(gòu)筑物統(tǒng)計表
站點 | 名稱 | 層數(shù) | 基礎(chǔ)型式/運營狀態(tài) | 與基坑距離 | 風(fēng)險等級 |
草場門站 | 南京藝術(shù)學(xué)院辦公樓2# | 1～5層，無地下室 | 條形基礎(chǔ)。 | 11.08m | Ⅱ級 |
南京藝術(shù)學(xué)院辦公樓3# | 1～5層，無地下室 | 條形基礎(chǔ)。 | 12.27m | Ⅱ級 | |
南藝45號公寓 | 13層框剪結(jié)構(gòu)，下部1層地下室。 | 地下室頂標(biāo)高為-4.85，樁基礎(chǔ),人工挖孔樁直徑1.2m，樁長27.0～51.0米。 | 6.1m | Ⅱ級 | |
4號線草場門站 | 地下三層車站。 | 已建成，開通運營。 | 與本站 T字換乘 | I級 | |
北京西路77號建筑（二師辦公樓） | 2-4層磚混結(jié)構(gòu)，無地下室 | 條形基礎(chǔ)，埋深2.45m。 | 與車站基坑距離43.4m | Ⅱ級 | |
草場門市政隧道 | 單層框架結(jié)構(gòu)，埋深約5~9m | 已運營通車。 | 與車站平行敷設(shè)，較小間距約為2.7m | I級 |
1.2.2工程范圍地下管線情況
本站范圍內(nèi)有以下管線：沿北京西路方向有以下管線橫跨車站：DN2000污水管，DN700/900給水管，DN2000雨水管，DN600燃?xì)夤埽珼N500燃?xì)夤埽谎鼗⒕崧贩较蛴幸韵鹿芫€沿車站縱向敷設(shè)：DN2000雨水管，DN800/1000雨水管，DN800污水管，DN600污水管，DN400燃?xì)夤埽珼N300/600燃?xì)夤埽娏﹄娎|10kV，路燈電纜，聯(lián)合通信電纜孔，車站施工時，所有管線臨時遷改至基坑外側(cè)。管線改遷方案統(tǒng)計如下：
表1.2.2-1草場門站管線遷改情況統(tǒng)計表
管線區(qū)域 | 管線名稱 | 底埋深（m） | 處置措施 | 結(jié)構(gòu)位置相對關(guān)系 | 備注 |
江蘇第二師范學(xué)院 | d2000雨水箱涵 | 4.5 | 永久遷改 | 沿北京西路橫穿基坑 | |
d800污水 | 2.4~3.1 | 永久遷改 | |||
聯(lián)合通訊 | 1.0~1.7 | 臨時遷改 | |||
北京西路 | DN500燃?xì)夤?/p> | 1.8 | 永久遷改 | 沿北京西路橫穿基坑 | |
虎踞北路 | DN500燃?xì)夤?/p> | 1.8 | 臨時遷改 | 沿虎踞北路在基坑上部 | |
DN300燃?xì)夤?/p> | 0.8-1 | ||||
d600污水管 | 2.4-3.1 | ||||
d1000雨水管 | 2.1-3.1 | ||||
弱電通訊 | 0.5-1.7 | 沿虎踞北路在基坑上 | |||
強電110kv | 1.8 | 沿北京西路橫穿基坑 | |||
強電（10kv) | 1 |
.2.3沿線地面絲網(wǎng)情況
草場門站位于虎踞北路與北京西路交叉口，沿虎踞北路呈南北向跨模范中路布設(shè)，絲網(wǎng)流量較大，車輛行駛高峰期間為早晨7：00～9:00，下午17:00～19:00，施工時為保證絲網(wǎng)疏解的暢通，須在車站上方設(shè)置蓋板。
1.2.4氣象概況
項目位于江蘇省南京市鼓樓區(qū)，線路沿南北方向。南京屬亞熱帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，年降水1200毫米，四季分明，年平均溫度15.4°C，年極端氣溫較高39.7°C，較低-13.1°C，年平均降水量1106毫米，根據(jù)本地氣候及降水情況，5月至9月為雨季。
1.2.5工程地質(zhì)
草場門站坑內(nèi)土層從上而下依次為①-1雜填土層、①-2素填土層、①-3淤泥質(zhì)填土層、②-1b2-3粉質(zhì)粘土層、②-2b3-4粉質(zhì)粘土層、②-3b2-3粉質(zhì)粘土層、②-3b1-2粉質(zhì)粘土層、③-4e含卵礫石粉質(zhì)粘土層、K2p-2強風(fēng)化泥巖、K2p-3中風(fēng)化泥巖、J3L-2強風(fēng)化安山巖、J3L-3中風(fēng)化安山巖；基坑內(nèi)淺部主要為雜填土、粉質(zhì)粘土，車站底板坐落于卵礫石粉質(zhì)黏土、強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖和中風(fēng)化安山巖上，巖層起伏較大。地質(zhì)剖面圖見1.2.5-1所示。
1.2.6地下水位情況
1.2.6.1地下水類型
本車站未見地表水分布，根據(jù)地下水賦存條件，本擬建場地地下水類型主要有：孔隙潛水和基巖裂隙水。
勘察期間對場地潛水實測其埋深，根據(jù)測量結(jié)果，場區(qū)地下水初見水位埋深1.10-2.80m，平均高程9.18m；穩(wěn)定水位埋深1.40-6.30m，平均高程8.94m。 根據(jù)調(diào)查，擬建場地地下水主要賦存于填土及新近沉積土層，水位年變化幅度1～2m，場地歷史較高地下水位埋深0.5m左右。
潛水主要賦存于場地填土層及坳溝范圍新近沉積土層中，填土層透水性不均勻，其水量受大氣降水影響顯著。基巖裂隙水在本場地內(nèi)主要為碎屑巖類裂隙水。含水層主要由砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖和安山巖組成，淺部以風(fēng)化裂隙水為主，深部風(fēng)化裂隙減弱，以構(gòu)造裂隙水為主。
1.2.6.2地下水補給、逕流、排泄條件
（一）孔隙潛水：大氣降水入滲是其主要補給源，局部接受管線滲漏補給。因區(qū)內(nèi)地勢起伏不平，地下水順其地勢由高向低處逕流，但較為滯緩，蒸發(fā)及向周邊洼地排泄是其主要排泄方式。
（二）基巖裂隙水：主要發(fā)育于巖層頂部風(fēng)化裂隙，受上部含水層補給，以逕流排泄為主。
1.2.6.3地層滲透性
擬建場地層滲透性及滲透系數(shù)表格如下所示：
表1.2.6-1草場門站地層滲透性表
層號 | 土層名稱 | 滲透系數(shù)（×10-6cm/s） | 透水性評價 |
①-1 | 雜填土 | 100 | 弱透水 |
①-2 | 素填土 | 10 | 微-弱透水 |
②-1b2-3 | 粉質(zhì)粘土 | 5 | 微透水 |
②-2b3-4 | 粉質(zhì)粘土 | 1 | 不透水 |
③-1b1-2 | 粉質(zhì)粘土 | 2 | 微透水 |
③-3b1-2 | 粉質(zhì)粘土 | 1 | 不透水 |
③-4e | 含礫粉質(zhì)粘土 | 5 | 微透水 |
K2p-1 | 全風(fēng)化巖 | 10 | 微-弱透水 |
K2p-2 | 強風(fēng)化巖 | 50 | 弱透水 |
K2p-3-1 | 中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖 | 1 | 不透水 |
K2p-3-1a | 中風(fēng)化泥巖、泥質(zhì)砂巖（破碎） | 50 | 弱透水 |
J3l-1 | 全風(fēng)化安山巖 | 10 | 微-弱透水 |
J3l-2 | 強風(fēng)化安山巖 | 50 | 弱透水 |
J3l-3 | 中風(fēng)化安山巖 | 20 | 弱透水 |
1.3施工平面布置情況
草場門站施工工作面根據(jù)地理條件，共分為南北兩個區(qū)域。南基坑主要為車站1-7軸，施工長度48米，位于南京第二師范學(xué)院范圍內(nèi)；北基坑主要為車站8-31軸，施工長度200.9米。場地布置詳見附圖。
1.4技術(shù)保證條件
在施工前確定基坑開挖范圍、深度以及土體開挖順序，選定開挖設(shè)備；按照設(shè)計要求、經(jīng)驗累積及現(xiàn)場情況編制施工方案，并對管理及班組人員進(jìn)行技術(shù)交底；在施工中嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，隨時做好基坑巡檢記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。開挖過程中按照“縱向分段、豎向分層、平衡對稱、先支后挖、先探槽、后開挖”的總體原則進(jìn)行施工。施工過程中做好施工監(jiān)測和草場門隧道監(jiān)測工作，對比分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保基坑開挖過程中安全可靠。
1.5施工重難點分析
（一）草場門站圍護(hù)結(jié)構(gòu)距既有草場門隧道結(jié)構(gòu)較近（較近距離約1.7m），施工風(fēng)險較大，施工過程中減少草場門既有隧道結(jié)構(gòu)的沉降變形是本工程施工的難點之一。
施工前詳細(xì)調(diào)查該范圍既有草場門隧道現(xiàn)狀、實測資料，制定相應(yīng)施工組織方案及應(yīng)急預(yù)案，報請相關(guān)部門審批。同時建模分析在各階段施工過程中，草場門隧道的變形情況，針對不同的工況，制定針對性的措施，控制草場門隧道沉降與變形。安排有資質(zhì)的監(jiān)測隊伍，制定草場門隧道監(jiān)測措施，施工過程中加強對隧道情況進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋數(shù)據(jù)。與草場門站隧道相鄰的圍護(hù)樁采用跳樁施工，施工過程中控制好成孔質(zhì)量，混凝土澆筑完成后及時分析充盈系數(shù)，出現(xiàn)較大偏差及時分析原因，制定措施。同時制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，若出現(xiàn)較大沉降與變形，應(yīng)及時進(jìn)行注漿加固，確保既有草場門隧道安全可控。
（二）草場門站與既有四號線車站十字換乘，施工風(fēng)險較大，是本工程施工的難點。
施工前詳細(xì)調(diào)查車站施工范圍既有4號線車站的現(xiàn)狀、實測資料，制定相應(yīng)地鐵保護(hù)方案及應(yīng)急預(yù)案，報請相關(guān)部門審批。施工過程中做好基坑降水與開挖，確保四號線兩側(cè)均勻卸載，開挖過程中嚴(yán)格按照方案要求進(jìn)行施工，同時加強對接口處檢查，及時處理樁間滲漏，同時在施工過程中，對既有4號線地鐵進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)，保證既有4號線地鐵的運營安全。
（三）草場門站主體深基坑周邊環(huán)境復(fù)雜，存在多種管線及建筑物，施工過程中采取有效措施控制管線與周邊建筑物沉降是本工程難點之一。
施工前詳細(xì)調(diào)查周邊建筑物的初始情況，設(shè)置觀測點，采集初始數(shù)據(jù)。施工過程中按方案要求控制基坑開挖與降水，特別是注意基坑軟弱層土體的開挖控制，做好樁間止水，加強對既有管線及建筑的沉降觀測。制定有效的應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)異常情況采取有效措施控制沉降。
二、編制依據(jù)
（一）危大工程有關(guān)的細(xì)則、辦法、規(guī)定；
1.《關(guān)于印發(fā)起重機械、基坑工程等五項危險性較大的分部分項工程施工安全要點的通知》（建安辦函〔2017〕12號）；
2.《關(guān)于進(jìn)一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知》
（建辦質(zhì)〔2017〕39號）；
3.《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)大型工程技術(shù)風(fēng)險控制要點的通知》
（建質(zhì)函〔2018〕28號）；
4.《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于加強城市軌道絲網(wǎng)工程關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控的通知》（建辦質(zhì)〔2017〕68號）；
5.《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)〔2018〕31號）；
6.《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）；
7.江蘇省房屋建筑和市政基礎(chǔ)絲網(wǎng)工程危險性較大的分部分項工程安全管理實施細(xì)則（2019版）；
8.關(guān)于下發(fā)《南京地鐵工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點施工前條件核查管理規(guī)定》的通知（寧地建字〔2020〕40號）；
9.《中國中鐵防慣性事故強化技術(shù)及管理交底剛性要求（修訂版）》（[2020]70號）
（二）規(guī)范及文件：
1.《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB/T50299-2018）；
2.《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ311-2013）；
3.《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）；
4.《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；
5.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46－2005）；
6.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ59-2011)；
7.《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—2012）；
8.《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50497-2019）；
9.《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；
11.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；
12.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50202-2018）；
13.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）；
14.《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；
16.《建筑與市政工程地下水控制技術(shù)規(guī)范》（JGJ111-2016）；
17.《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）；
18.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）2015年版；
19.《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）；
20.《城市軌道絲網(wǎng)工程測量規(guī)范》（GB/T50308-2017）；
21.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）；
22.《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 107-2016）；
23.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50205-2020）
24.《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55-2011）
25.《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）
（三）南京軌道絲網(wǎng)工程建設(shè)《質(zhì)量、安全管理辦法匯編》：
1.南京軌道絲網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量安全控制大綱
2.南京軌道絲網(wǎng)工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點驗收規(guī)定（2020年版）
3.南京軌道絲網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量檢查管理辦法
4.南京軌道絲網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量驗收管理辦法
5.南京軌道絲網(wǎng)工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理辦法
（四）南京地鐵7號線D7-TA02標(biāo)土建八工區(qū)設(shè)計文件及現(xiàn)有的施工圖紙；
（五）本工程地質(zhì)勘察報告；
（六）本工程《草場門站周邊環(huán)境調(diào)查報告》；
（七）本工程施工組織設(shè)計；
三、危險源分析及預(yù)防控制措施
本工程主要的危險源為基坑開挖過程中基坑本身的變形情況、基坑周建筑物管線的變形情況以及施工過程中可能發(fā)生的常規(guī)風(fēng)險，主要可能發(fā)生的事故為四號線草場門站發(fā)生較大沉降、既有草場門隧道發(fā)生沉降變形、遷改后雨水箱涵的沉降滲水、周邊建筑物及管線的沉降變形與開裂、基坑邊坡失穩(wěn)、高處墜落、觸電、機械傷害等，本工程的危險源分析及預(yù)防措施見下表：
表3-1草場門站基坑開挖危險分析表
序號 | 名稱 | 級別 | 產(chǎn)生原因 | 預(yù)防措施 |
1 | 既有四號線結(jié)構(gòu)變形，行車影響 | 重大 危險源 | 既有四號與本站十字換乘，與主體基坑較近約2米 | 1.詳細(xì)調(diào)查該范圍既有4號線車站的現(xiàn)狀、實測資料，制定相應(yīng)地鐵保護(hù)方案及應(yīng)急預(yù)案，報請相關(guān)部門審批。 2.南北基坑同時進(jìn)行降水與開挖，基坑開挖時保證既有4號線地鐵的運營安全。 3.基坑開挖過程中，加強對接口處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時處理。 4.采用繩鋸切割的方式對既有四號線結(jié)構(gòu)進(jìn)行破除，破除過程中安排專人進(jìn)行巡查，確保四號線安全可控。 5.在施工過程中，對既有4號線地鐵進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)。 |
2 | 既有草場門隧道結(jié)構(gòu)變形 | 重大 危險源 | 距既有草場門隧道結(jié)構(gòu)較近（較近距離約1.7m），施工風(fēng)險較大，在草場門站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工過程中，產(chǎn)生的振動易使既有隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的沉降與變形 | 1.詳細(xì)調(diào)查該范圍既有草場門隧道現(xiàn)狀、實測資料，制定相應(yīng)施工組織方案及應(yīng)急預(yù)案，報請相關(guān)部門審批。 2.建模分析在各階段施工過程中，草場門隧道的變形情況，針對不同的工況，制定針對性的措施，控制草場門隧道沉降與變形。 3.制定草場門隧道監(jiān)測措施，施工過程中加強對隧道情況進(jìn)行監(jiān)測，及時反饋數(shù)據(jù)。 4.與草場門站隧道相鄰的圍護(hù)樁采用跳樁施工，施工過程中控制好成孔質(zhì)量，混凝土澆筑完成后及時分析充盈系數(shù)，出現(xiàn)較大偏差及時分析原因，制定措施。 5.制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，若出現(xiàn)較大沉降與變形，應(yīng)及時進(jìn)行注漿加固。 |
3 | 遷改后雨水箱涵沉降變形 | 重大危險源 | 遷改后雨水箱涵距離基坑約15米，基坑施工過程中易使雨水箱涵發(fā)生沉降，產(chǎn)生滲漏情況 | 1.雨水箱涵施工過程中加強施工質(zhì)量管控，控制好新老管涵接口處施工質(zhì)量，確保遷改后管涵不產(chǎn)生自身缺陷。控制箱涵回填質(zhì)量，均勻回填，不使箱涵因回填產(chǎn)生位移。 2.基坑各開挖階段應(yīng)嚴(yán)格動態(tài)控制變形，考慮變形的時空效應(yīng)，施工期間加強監(jiān)測，變形監(jiān)測值的變化速率控制規(guī)范及方案要求范圍內(nèi)。 3.制定箱涵破損的應(yīng)急預(yù)案，若發(fā)生箱涵破損滲漏，應(yīng)采取有效的措施，控制雨水滲漏，確保基坑周邊穩(wěn)定。 |
4 | 基坑開挖土體失穩(wěn) | 重大 危險源 | 基坑縱向邊坡失穩(wěn)，出現(xiàn)滑坡、基坑坍塌等情況。 | 1.土方開挖制定土方開挖任務(wù)單，挖土遵循“分層、分段、對稱、均衡、限時”的原則，控制好每小段的挖土長度和深度，隨挖隨撐，較大程度地減少無支撐暴露時間。 2.支撐安裝與土方開挖做到緊密配合，遵循“先撐后挖”的原則，上層土方開挖完成后立即安裝下層支撐，施加預(yù)應(yīng)力。 3.開挖過程中嚴(yán)格控制坡比，坡比不大于1：1，盡可能加大平臺長度，防止放坡過長、過高；土方挖至坑底時，嚴(yán)格控制其超挖量，局部超挖部分采用墊層混凝土進(jìn)行回填，不許用基坑土回填，并及時施工砼墊層，封閉坑底。 4.基坑放坡處降水至設(shè)計要求，坡頂土方及時清理，嚴(yán)禁堆載，并在坡頂或坡面增設(shè)監(jiān)測點；應(yīng)在平臺和坡腳設(shè)置積水坑，及時抽排，嚴(yán)禁沖刷縱坡流入基坑； 5.縱坡長時間放置時，要采取加固、排水或覆蓋等保護(hù)措施；暴雨來臨之前所有縱坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷。 |
5 | 圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生滲漏 | 重大 危險源 | 圍護(hù)結(jié)構(gòu)垂直度超標(biāo)、接縫錯裂、夾泥。 | 1.選擇成孔效率高、性能優(yōu)良、精度高、糾偏能力強的旋挖鉆機。 2.選用優(yōu)質(zhì)鈉基膨潤土制備泥漿，改良泥漿分離設(shè)備，確保泥漿指標(biāo)。 3.減少施工機械產(chǎn)生的地面超載；在砂層中，控制進(jìn)尺，避免空轉(zhuǎn)而擾動孔壁。 4.在旋噴樁施工過程中嚴(yán)格控制咬合質(zhì)量，確保旋噴樁的止水功能。 |
6 | 管線沉降破壞 | 一般危險源 | 施工過程中對管線破壞，基坑施工造成管線沉降破壞。 | 1.施工時將影響管線遷改至影響范圍外。 2.采取控制基坑變形，基坑施工過程中加強監(jiān)控量測。 3.施工前必須對作業(yè)人員及管理人員進(jìn)行管線交底，確定現(xiàn)場管線所在位置，遷改后的管線區(qū)域應(yīng)采取警示標(biāo)志。 4.施工前制定施工風(fēng)險預(yù)案、建立應(yīng)急搶險機制，監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)報警時及時分析原因、進(jìn)行處理. 5.基坑各開挖階段應(yīng)嚴(yán)格動態(tài)控制變形，考慮變形的時空效應(yīng)，施工期間加強監(jiān)測，變形監(jiān)測值的變化速率控制規(guī)范及方案要求范圍內(nèi)。 |
7 | 周邊建筑物沉降、開裂與變形 | 一般危險源 | 基坑施工過程中造成周邊建筑物發(fā)生沉降、開裂與變形。 | 1.采取控制基坑變形，基坑施工過程中加強監(jiān)控量測； 2.基坑開挖應(yīng)遵循“縱向分段、豎向分層、平衡對稱、先支后挖、先探槽、后開挖”的總體原則進(jìn)行施工。 3.基坑開挖前做好降水措施，施工過程中加強監(jiān)測，開挖后及時施工主體結(jié)構(gòu)，減少基坑暴露時間。 4.加強對周邊建筑物的監(jiān)測，施工過程中對周邊建筑物的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定合理應(yīng)急預(yù)案，必要情況進(jìn)行注漿加固處理。 5.加強坑內(nèi)外水位的監(jiān)測，坑外設(shè)置水位觀測與回灌井，坑內(nèi)設(shè)置疏干井，避免因為水位下降導(dǎo)致地面與建筑物發(fā)生沉降。 |
8 | 觸電 | 一般危險源 | 帶電設(shè)備或電纜線老化、破皮，使用不合格的電動工具，用電設(shè)備或電纜線路未安裝或安裝不合格的漏電保護(hù)裝置，電纜隨便拖地導(dǎo)致電纜破皮，電器設(shè)備、電路維修、停送電、電焊工作業(yè)等不規(guī)范用電。 | 加強現(xiàn)場用電管理，現(xiàn)場所用電箱必須使用貼有“CCC”認(rèn)證標(biāo)志的電箱，接地裝置完好；所有用電設(shè)備必須“一機、一閘、一箱、一漏電保護(hù)”，電纜滿足三相五線制要求，單相用電設(shè)備電纜必須為三芯電纜，電纜粗細(xì)必須滿足用電設(shè)備功率和絕緣性要求，且用電設(shè)備必須有可靠有效的接地裝置做到防患與未然。用電設(shè)備維修必須關(guān)閉對應(yīng)配電箱，并且在維修過程懸掛“禁止合閘有人檢修”警示牌。照明線路與動力線路分開設(shè)置；鉆機雷雨季節(jié)施工時安裝避雷裝置。 |
9 | 物體 打擊 | 一般危險源 | 施工現(xiàn)場未嚴(yán)格按照高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，因員工的一時疏忽或其他非常情況，造成現(xiàn)場發(fā)生物體打擊事故 | 1.做好三寶四口五臨邊防護(hù) 2.專人指揮吊裝作業(yè)，在高處修理機械設(shè)備或起重吊裝重物時，下面嚴(yán)禁站有人工作、停留和通過，地面人員必須站在安全距離以外； 3.物件起吊須拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和改變方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落時低速輕放，防止傾倒； 4.禁止高處拋物，工具物料放置牢固； 5.設(shè)置“四口五臨邊”的安全防護(hù)絲網(wǎng)，包括護(hù)身欄桿，腳手架，洞口蓋板和加筋，防護(hù)棚，防護(hù)網(wǎng)，坡道等。 |
10 | 機械 傷害 | 一般危險源 | 機械設(shè)備外露轉(zhuǎn)動（運動）部位未安裝防護(hù)裝置或防護(hù)裝置損壞，未對機械設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)，作業(yè)人員未按照規(guī)定穿戴好勞動防護(hù)用品 | 1.各種機械要有專人負(fù)責(zé)維修，保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生； 2.遵守規(guī)程、正確操作：施工中操作人員嚴(yán)格遵守各種工藝施工安全操作規(guī)程，手持工具應(yīng)正確操作，做到“三不傷害”； 3.作業(yè)人員正確佩戴勞動防護(hù)用品。 4.各種機械設(shè)備視其工作性質(zhì)，性能的不同搭設(shè)防塵，防雨，防砸，防噪音工棚等裝置，機械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌，規(guī)則牌和詳細(xì)的安全操作要點。 |
11 | 高處 墜落 | 一般危險源 | 作業(yè)人員未系安全帶，防護(hù)欄桿，扶手等絲網(wǎng)缺乏或有缺陷 | 1.選用證照齊全合格的安全帽、安全帶，并做到正確佩戴； 2.在≥2m高處作業(yè)時必須系好安全帶，戴好安全帽，安全帶使用應(yīng)垂直懸掛，高掛低用，并要求做到掛點牢固可靠； 3.準(zhǔn)高空作業(yè)或1.5-2m高物體上行走應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施，以防作業(yè)人員墜落滑倒受傷； 4.上下走道安裝高度不低于1.5m 的二道防護(hù)欄桿； 5.嚴(yán)禁作業(yè)人員在各種操作平臺上休息。 |
四、施工計劃
4.1施工進(jìn)度計劃
草場門站位于虎踞北路與北京西路路口，沿虎踞北路呈南北向布設(shè)，車站南端頭為清～草區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井，北端頭為草～古區(qū)間盾構(gòu)接收井。車站采用明挖法（局部蓋挖）法施工，虎踞北路及北京西路均設(shè)置蓋板，確保車道數(shù)量滿足原道路需求，絲網(wǎng)疏解采用占半幅還半幅的方式，施工步驟與絲網(wǎng)疏解有機結(jié)合。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工按照絲網(wǎng)疏解共分5期進(jìn)行施工，土方開挖分為南北兩個基坑進(jìn)行開挖施工。
草場門站主要節(jié)點工期安排如下所示：
（一）圍護(hù)結(jié)構(gòu)：
1.二師區(qū)域：2021年8月23日至2022年2月2日，共計157天。
2.南藝區(qū)域：2021年7月28日至2022年3月26日，共計242天。
（二）土方開挖：
1.二師區(qū)域：2022年2月21日至2022年5月21日，共計90天。（共2.4萬方）
2.南藝區(qū)域：2022年4月1日至2022年9月27日，共計180天。（共10.7萬方）
草場門站施工工期橫道圖如下圖所示：
4.2機械配置計劃
草場門站圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用旋挖鉆施工，鋼支撐架設(shè)主要采用50t汽車吊。草場門站土石方開挖主要分為南北兩個基坑進(jìn)行開挖，南基坑投入一個工作面，北基坑投入兩個工作面，每個工作面擬投入6臺挖掘機、1臺25t汽車起重機。進(jìn)場設(shè)備需經(jīng)過相關(guān)部門檢測合格，符合現(xiàn)場施工的要求，并完成設(shè)備的監(jiān)理報驗工作。施工機械配置計劃表如下：
表4.2-1 草場門站深基坑機械配置計劃
序號 | 名稱 | 數(shù)量 | 型號 | 來源 | 計劃進(jìn)場時間 |
土方機械 | |||||
1 | 履帶挖機 | 3 | PC-360（附油炮） | 隊伍自帶 | 2022.2 |
2 | 履帶挖機 | 3 | SY-245 | 隊伍自帶 | 2022.2 |
3 | 履帶挖機 | 3 | ZX240-3 | 隊伍自帶 | 2022.2 |
4 | 履帶挖機 | 6 | DH150 | 隊伍自帶 | 2022.2 |
5 | 履帶挖機 | 2 | 520（附油炮） | 隊伍自帶 | 2022.6 |
6 | 加長臂挖掘機 | 3 | CAT320加長 | 隊伍自帶 | 2022.4 |
7 | 垂直抓土器 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2022.6 |
8 | 渣土車 | 20 | EQ3141G | 隊伍自帶 | 2022.2 |
9 | 震動壓路機 | 4 | 15t | 隊伍自帶 | 2022.11 |
10 | 蛙式打夯機 | 5 | / | 隊伍自帶 | 2022.11 |
11 | 抽水泵 | 10 | / | 自購 | 2022.2 |
噴射混凝土機械 | |||||
1 | 混凝土噴射機 | 3 | TK-961 | 自購 | 2022.2 |
2 | 攪拌機 | 3 | 自購 | 2022.2 | |
3 | 電動空壓機 | 3 | 13方 | 自購 | 2022.2 |
4 | 風(fēng)鎬 | 10 | G10A | 隊伍自帶 | 2022.2 |
鋼支撐機械 | |||||
1 | 汽車起重機 | 1 | 50t | 隊伍自帶 | 2022.2 |
2 | 千斤頂 | 2 | 200t | 隊伍自帶 | 2022.2 |
3 | 氣體切割設(shè)備 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2022.2 |
4 | 電焊機 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2022.2 |
鉆孔樁機械 | |||||
1 | 汽車起重機 | 2 | 35t | 隊伍自帶 | 2021.7 |
2 | 隨車汽車起重機 | 1 | EQ5250JSQL | 隊伍自帶 | 2021.7 |
3 | 汽車起重機 | 1 | 25t | 隊伍自帶 | 2021.7 |
4 | 旋挖鉆機 | 1 | SWDM420 | 隊伍自帶 | 2021.7 |
5 | 旋挖鉆機 | 1 | SR280 | 隊伍自帶 | 2021.7 |
6 | 旋挖鉆機 | 1 | SR360 | 隊伍自帶 | 2021.7 |
7 | 滾籠機 | 2 | / | 自購 | 2021.7 |
8 | 直螺紋套絲生產(chǎn)線 | 1 | / | 自購 | 2021.7 |
旋噴樁機械 | |||||
1 | 旋噴樁機 | 2 | 三軸 | 隊伍自帶 | 2021.9 |
2 | 旋噴樁機 | 2 | 雙軸 | 隊伍自帶 | 2021.10 |
3 | 攪拌機 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2021.9 |
4 | 空壓機 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2021.9 |
冠梁支撐機械 | |||||
1 | 汽車吊 | 4 | 25t | 隊伍自帶 | 2021.10 |
2 | 鋼筋彎曲機 | 4 | / | 隊伍自帶 | 2021.10 |
3 | 鋼筋切斷機 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2021.10 |
4 | 電焊機 | 5 | / | 隊伍自帶 | 2021.10 |
5 | 氣體切割設(shè)備 | 2 | / | 隊伍自帶 | 2021.10 |
4.3施工管理及作業(yè)人員配備和分工
4.3.1管理人員配置計劃
項目部設(shè)與施工隊設(shè)專職安全員，對基坑開挖進(jìn)行全程安全檢查與監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)立即指出，并加以整改。管理人員配置計劃如下圖所示：
表4.3.1-1 管理人員配置計劃表
工種 | 分階段投入管理人員計劃表 | |||||
2021年 | 2022年 | 備注 | ||||
三季度 | 四季度 | 一季度 | 二季度 | 三季度 | ||
作業(yè)隊長 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
本文由專業(yè)的金屬絲網(wǎng)廠家"正辰公司"發(fā)布,若轉(zhuǎn)載請注明出處
