波形防護欄立柱間距的設置及設置的注意事項
波形護欄立柱對地質的適應性強，立柱的裝置應取公路、安全通道、涵洞、中央隔離帶開口、立交橋、平面交叉口等作為控制點，進行測距和精確定位。波形護欄板的常規立柱間距分別為4m和2m，2m為加強型，4m為普通型。在實際工程施工中，經常會出現施工路段不規則的情況，因此需要定制不規則尺寸的波紋護欄板，也稱為異形板。異形板制造成本高，柱間距不確定，影響施工進度。因此，在確定柱間距時，盡量減少異形板的使用。
比如先精確測量兩橋之間的距離，核算后再分析是否要加異形板。必要時應進一步明確異形板的朝向，然后記錄樁數和間距大小，以便提前制作異形波形護欄板；如果列間距不超過25厘米，可以通過分布方法進行調整，使多列均勻分布。另外，在立交橋匝道施工中，放線定位要精確，柱距的實際尺度應該是向內和向外，但向內和向外的尺度不能超過5mm。
柱距的較終確定應充分考慮路基施工中各種管線走向對柱埋深的影響:
1.當立柱打入過深時，不能拔出立柱進行校正，但應在打入前再次夯實地面，或調整立柱位置。工程施工接近深度時，應注意控制錘擊強度。
2.橋梁護欄上應安裝法蘭，并注意法蘭的精確定位和立柱頂部標高的控制。
3.在波形護欄施工過程中，應準確掌握各種機械設備的基礎數據，尤其是路基施工中埋設的各種管道的準確方位，施工過程中不允許損壞地下機械設備。
防撞護欄是高速公路的安全防護設備安裝工程，是高速公路外觀質量的主要組成部分。防撞護欄的內在質量在于原材料和加工工藝，外觀質量取決于施工工藝。在工程施工中，應注意施工準備和打樁機的結合，不斷總結經驗，加強施工管理，確保波形梁防撞護欄的設備質量。
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