根據(jù)套絲機(jī)防護(hù)棚施工特征，對(duì)棚部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷優(yōu)化后，總結(jié)出套絲機(jī)防護(hù)棚規(guī)劃的幾個(gè)準(zhǔn)則。
（1）結(jié)構(gòu)栓接為主，無(wú)現(xiàn)場(chǎng)焊接
棚安裝施工均處于套絲機(jī)運(yùn)營(yíng)線正上方，為套絲機(jī)運(yùn)營(yíng)，避免現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)明火工作以及減少螺栓運(yùn)用數(shù)量，在防護(hù)棚規(guī)劃時(shí)應(yīng)以“焊接制造、栓接安裝”為準(zhǔn)則。如正橋棚托架拼裝時(shí)除后裝構(gòu)件外，其他均改為焊接聯(lián)接；引橋棚挑梁與墊塊由分離式結(jié)構(gòu)改為全體焊接結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)再拼裝現(xiàn)象，即減少了螺栓用量，又縮短了安裝工作時(shí)間。
（2）上下行結(jié)構(gòu)分離式規(guī)劃
根據(jù)套絲機(jī)天窗點(diǎn)特征，筆直天窗時(shí)間遠(yuǎn)短于V型天窗，防護(hù)棚規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分考慮上下行分離式結(jié)構(gòu)，避開(kāi)筆直天窗，運(yùn)用V型天窗點(diǎn)施工，跋涉施工功率。正橋防護(hù)棚規(guī)劃時(shí)，避免橋中心線方位設(shè)置縱梁，對(duì)中間縱梁進(jìn)行偏位組織、錯(cuò)位調(diào)整或許撤消‘扣間縱梁是不錯(cuò)的挑選。引橋防護(hù)棚規(guī)劃時(shí)，避免橋中心線方位出現(xiàn)橫梁過(guò)線組織，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)辦法將橫梁分為兩段或許多段，并在橋中心線方位斷開(kāi)。
（3）構(gòu)件規(guī)劃輕盈，安裝施工點(diǎn)內(nèi)工作單一化
防護(hù)棚安裝因空間、時(shí)間有限，人型機(jī)械無(wú)法運(yùn)用等特征，在棚規(guī)劃及安裝過(guò)程中避免出現(xiàn)人、長(zhǎng)型構(gòu)件；在可安裝的前提下，對(duì)散構(gòu)件提早預(yù)拼，減少點(diǎn)內(nèi)拼裝工作。如正橋橫梁途徑縱梁18米變成9米，滿足單跨需求即可；表里托架在安裝時(shí)選用暫時(shí)聯(lián)接拼裝，全體吊裝，減少吊裝次數(shù)。
（4）依附于原結(jié)構(gòu)，優(yōu)先選用抱箍辦法錨固
套絲機(jī)防護(hù)棚在規(guī)劃時(shí)處理的便是如何“生根”問(wèn)題，防護(hù)棚處于套絲機(jī)線正上方懸空方位，無(wú)其它結(jié)構(gòu)“生根”只要’依附于套絲機(jī)析架豎桿、縱梁以及橫聯(lián)等原結(jié)構(gòu)。為了減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的影響，優(yōu)先選用抱箍辦法錨固，避免出現(xiàn)栓、焊聯(lián)接對(duì)原結(jié)構(gòu)形成不行康復(fù)的損害。
（5）結(jié)構(gòu)聯(lián)接要便于習(xí)氣現(xiàn)場(chǎng)尺一寸的不確定性
橋梁修理不同于新建工程，既有結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用往往會(huì)出現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)變形，使得現(xiàn)場(chǎng)尺寸具有很大的離散性，規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)聯(lián)接的習(xí)氣性。如螺栓聯(lián)接時(shí)選用長(zhǎng)圓孔辦法；豎桿內(nèi)襯板選用摩擦力自鎖原理規(guī)劃的可調(diào)楔形結(jié)構(gòu)；構(gòu)件聯(lián)接選用卡扣或卡板式固定。
（6）規(guī)劃荷載等級(jí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐挑選模仿
防護(hù)棚規(guī)劃荷載等級(jí)應(yīng)結(jié)合防護(hù)棚搭設(shè)以及后期施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐荷載進(jìn)行模仿，包括本身恒載、施工活載、墜物荷載以及沖擊荷載等，并進(jìn)行適中挑選，概括考慮結(jié)構(gòu)自重對(duì)既有橋梁主體的影響。
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