技術交底內容：

一、技術交底范圍：

本技術交底針對主線橋、互通匝道橋、上下匝道橋橋面混凝土鋪裝層施工

二、設計情況：

本標段橋面鋪裝結構層：7cm厚C40混凝土調平層+防水層+10cm厚瀝青混凝土鋪裝。橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土鋪裝（（4cmSMA-13+6cmSUP-20））。在7cm混凝土調平層中配置一層D8冷軋焊接鋼筋網片，網格尺寸為10cm×10cm。

橋面鋪裝層三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝層施工的控制關鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，它將直接影響橋面防水層及瀝青混凝土面層的施工質量，乃至影響到建成后行車的穩定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。為此，應把平整度控制在5mm以內，把混凝土鋪裝層平整度控制以及防止裂縫的產生作為橋面調平層施工的質量控制重點。

三、開始施工的條件及施工準備工作：

1.主要物資準備：

2.施工現場準備：

（1）施工前準備

在橋面鋪裝層施工前，對橋面全面檢查驗收，驗收合格后才能開始鋪裝層施工。對箱梁頂面進行全面測量，以確保鋪裝層的設計厚度，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔、不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求，不符合要求予以處理。對尖銳突出物予以打磨，對平滑部位進行鑿毛處理，鑿除浮漿。人工全面鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、油污等，并用高壓水沖洗干凈，以利混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合并對橋面預留孔在鋪裝層施工前進行封堵，在封堵澆筑混凝土時鋼筋應按要求進行布置焊接，封堵混凝土應振搗密實。

（2）精確放樣和高程控制

對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以確保橋面標高的準確性。首先應根據設計圖紙放出橋梁中心線、設置施工縫、伸縮縫、預埋件的位置。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。

為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出高程控制點，用全站儀每5m測放一個高程控制點。以橋梁中線為基準做好兩側橫坡標高控制點。

三、施工工藝及流程：

施工工藝流程：

具體施工順序：鑿除梁頂面浮碴、清理橋面→沖洗及濕潤梁頂面→精確放樣→綁扎鋼筋網片→安裝振動梁軌道→安裝端部模板→泄水孔安裝→調整鋼筋→混凝土澆筑→混凝土覆蓋灑水養生7天。

（1）鋼筋施工

按照設計圖紙要求進行鋼筋焊接網安裝作業，橋面鋪裝鋼筋位置要正確，按橋面全寬布置，其保護層厚度要保證（上層鋼筋距頂面凈距為30mm，下層鋼筋距離箱梁頂面30mm）。

①鋼筋網片安裝

1）鋼筋網運輸時應捆扎整齊、牢固、每捆不宜超過2t，必要時增加剛性支撐或支架。

2）相鄰兩片鋼筋網采用平搭法，兩片焊接網末端之間鋼筋搭接接頭，在搭接長度范圍內，每張網片橫向鋼筋不應少于2根，且搭接長度不得小于30cm。

（2)振動梁軌道安裝（橋面高程控制）：

為保證橋面鋪裝的平整度，在鋼筋網片上部距兩側護欄約1～2m處采用鋼管設置振動梁軌道，順橋向布置，鋼管頂面高程按相應位置處混凝土表面高程控制，即鋼管頂面與混凝土頂面相平。鋼管單根長度為6m，采用搭接布置，按搭接50cm控制。鋼管下部焊接Φ22短鋼筋頭“門型”支撐，間距1m。

在軌道安裝過程中，必須嚴格控制鋼管的直線度，不得使用彎曲變形的鋼管，根據高程控制點，每隔5m測量一點，檢測鋼管頂面高程是否與混凝土面高程一致，出現偏差時及時進行調整，保證整個橋面的平整度。

（3)模板支設：

橋面混凝土鋪裝根據每一聯的長度，根據橋面伸縮縫位置按聯澆筑，對于主線橋分幅施工，對于匝道橋單幅施工；每個倉面兩端采用7cm槽鋼作為控制模板，槽鋼設在兩側伸縮縫處，利用橋面高程控制點拉線調整至設計標高，加強檢查槽鋼的穩定性及槽鋼接頭的高差。模板支設時注意根據橋面橫坡控制模板頂面高程，加強測量控制。

橋面鋪裝前，不得在鋼筋網上擱置重物或運料小車在鋼筋網上推行及人行踐踏而使鋼筋變位，必須鋪設馬道板搭設走道，并在澆筑過程中，避免踩踏鋼筋，并隨時注意糾正鋼筋位置。

（4）混凝土澆筑：

①混凝土運輸：混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐車運輸至現場，采用汽車泵進行垂直運輸。

②混凝土的攤鋪順序：混凝土汽車泵入倉鋪筑→人工用摟耙刮平→混凝土振動梁提漿、振實、整平→磨光機磨平收面→人工收面→土工布覆蓋灑水養生7天。

③澆筑方法：箱梁橋面鋪裝層采用C40混凝土，根據澆筑倉面大小，采用汽車泵輸送到梁面上人工澆筑。鋪裝混凝土澆筑時，應從低側向高側連續進行，并預留梁兩端伸縮縫位置。

對高橋主線橋面采用半幅澆筑法，匝道箱梁橋面采用整幅澆筑法。橋面鋪裝原則上縱向以伸縮縫為界。

澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，在橋面鋪裝混凝土澆筑前，橋面先用水濕潤，若橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈，橋面不得有積水。

④攤鋪與振搗：

攤鋪：

攤鋪混凝土前，對鋼筋的位置、間排距等進行全面檢查。采用汽車泵隨著泵管的移動，將混凝土均勻攤鋪在橋面上。隨后人工采用摟耙刮平，考慮振實的影響，人工攤鋪時，混凝土高度略超高。

振搗：

橋面鋪裝混凝土采用框架式混凝土振動梁整平、振實、提漿，工作寬度6.5m～18m，工作深度260mm，振動頻率70Hz，單節長度1m、2m；單節之間采用超強萬向節連接，可調節5°～10°拱形，其整平底板可以自由組裝、拆卸，既適合不同寬度的作業面，又方便運輸。

采用振動梁振搗時，時時注意混凝土面是否與振動梁底板嚴密接觸。振搗梁利用兩端的搖動裝置向前緩慢、均勻移動，前進速度以1.2～1.5m/min為宜，振動梁振搗1遍，使表面泛漿、趕出氣泡。振動梁行進時，不允許中途停留，停留時必須關閉振動裝置。振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換。下班或不用時要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。

另外，為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。

⑤攤鋪與振搗：

振搗梁振搗完成后，待混凝土初凝滿足上人條件時，采用磨漿機抹面收平。隨后采用人工用鐵抹子壓光收面。

（5）混凝土養生

橋面鋪裝混凝土收面完畢后，先在混凝土表面滿鋪一層塑料薄膜覆蓋保水養生，隨后上部用土工布（2層）覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。養生期間，須管制交通，以防止人和車輛等損壞橋面混凝土表面，杜絕在鋪裝層上堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。

四、質量要求：

(1)雨天和雨后橋面未干燥時，不得進行橋面鋪裝層施工。

(2)鋪裝層應在縱向100cm、橫向40cm 范圍內，逐漸降坡，與泄水口平順相接。

(3)混凝土橋面鋪裝層結構厚度誤差不得超過-20mm；鋪裝層的基面應粗糙、干凈，并于鋪裝前濕潤。

(4)混凝土澆筑過程中要有專人檢查保護層厚度，墊塊脫落的要及時進行補充墊好，保證保護層的厚度。

(5)混凝土鋪裝層應預留好伸縮縫工作槽。

(6)為保證橋面鋪裝混凝土與下面的混凝土構件緊密結合，橋面鋪裝鋼筋綁扎前，應進行清掃或用水沖洗，保證混凝土面無雜物及泥土。鋼筋要調直，按規定間隔尺寸綁扎。

橋面鋪裝施工質量檢驗:

①橋面鋪裝層材料的品種、規格、性能、質量應符合設計要求和相關規定。

②水泥混凝土橋面鋪裝層的強度符合設計要求。

③橋面鋪裝面層允許偏差應符合下表規定。

④水泥混凝土橋面鋪裝面層表面應堅實、平整，無裂縫；

水泥混凝土橋面鋪裝面層允許偏差

五、安全文明施工措施：

1.高處作業施工安全措施：

（1）施工作業時，施工人員必須佩帶安全帽、系安全帶。高處作業中使用的機械設備、工具和電氣設施等，應在施工前經檢查并確認其完好后，方可投入使用。

（2）高處施工作業設置必要的安全護欄措施，當施工過程中發現護欄設置有缺陷或隱患時，應采取措施及時解決；當危及作業人員的人身安全時，應立即停止施工進行處理。需要臨時拆除或變動安全護欄設施進行作業時，必須采取可靠的替代措施保證作業安全。

（3）高處作業時設置的走梯等要隨時清掃干凈；雨天或雨天進行高處作業時，應將水、冰、雨、霜等及時清除。高處作業時所用的物料應堆放平穩，不得妨礙通行；對高處作業可能墜落的物件，應先行撤除或加以固定，拆下的物件及余料應及時清理，但不得向地面隨意拋擲；作業人員使用后的小型工具應隨手放入工具袋，傳遞物件時嚴禁采用拋擲的方式進行。

（4）在6級及以上強風、暴雨等惡劣天氣條件下，不得進行高處的施工作業。暴雨及大風過后，對高處作業的安全護欄設施進行全面檢查；當有變形、損壞、松動和脫落等現象時，應立即進行修復。

2.施工現場臨時用電安全措施：

（1）施工用電采用三相五線制，采用總配電箱、分配電箱、開關箱三級配電裝置，開關箱以下應為用電設備。電力系統采用TN-S接零保護系統和二級漏電保護。采用自備電源時，發電機組的電源應與外電線路聯鎖，嚴禁并列進行。

（2）配電線路應架空架設，且應采用絕緣導線經橫擔和絕緣子架設在專用電桿上；當采用電纜線路時，應采用五芯電纜，電纜線路應采取埋地或架空的方式敷設，不得沿路面明設，電纜直接埋地敷設的深度不小于0.7m。配電線路嚴禁架設在樹木、腳手架或其他設施上，各種線路均有短路和過載保護。

（3）現場電源線的接頭采用絕緣膠帶包扎良好，不得采用塑料膠帶或其他非絕緣膠帶包扎，接頭不得隨意放置在潮濕的地面上或水中。

（4）施工用的動力配電箱和照明配電箱分箱設置，配電箱和開關箱應裝設在干燥、通風、無外來物體撞擊的地方，箱內設置電源隔離開關、短路保護器和過載保護器，箱內所使用的各種電器必須可靠、完好，嚴禁使用破損、不合格的電器。每臺用電設備應有各自專門的開關箱，嚴禁使用一個開關箱直接控制2臺及以上用電設備。

（5）施工現場的用電由專職電工進行操作，電工必須持證上崗，嚴禁無證人員操作；操作時按安全部用電的規定穿戴勞動安全保護用品。

3.起重吊裝的施工安全措施：

（1）機重吊裝設備機械操作人員和車輛架駛人員必須取得操作合格證后方能上崗，非操作人員嚴禁操作。項目部物資機械部門及安全質量部門在機械進場后對其進行進場驗收，并建立機械設備檔案。

（2）操作人員在使用機械前必須事先對機械進行試運行，吊裝過程中必須先進行試吊。同時應注意機械的日常檢查與維修保養。

（3）架駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存施易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病作業和超荷作業。

（4）起重設備在施工現場停放時應選擇安全的停放地點，夜間設專人看管。

（5）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。

（6）起重機械作業指揮人員必須站在可以瞭望的安全地點，并明確指揮信號。嚴禁上跨社會車輛通行范圍內吊裝。

（7）項目部定期組織機械安全大檢查，對檢查中出現的問題下發整改通知單，未整改到位的機械設備嚴禁上崗作業。

（8）六級以上大風，禁止進行起重作業。

4.環保文明施工：

（1）文明施工：

①施工現場與周邊道路實行隔離管理，周邊設置穩固安全圍擋。在施工現場懸掛以質量、安全、進度、文明施工為主的彩旗、標語，字體要整潔美觀。營造出文明施工、科學管理的氣氛。

②施工現場各類機械設備、建筑材料和廢棄物分類堆放。材料應分類定點存放，擺放要整齊，并有防雨、防潮措施，并做到每天清場一次。機械設備專人使用，危險品倉庫24小時派人看守。

③施工現場道路做到暢通平整。設置排水系統，保證施工現場道路暢通、場地平整，無大面積的積水。污水未經處理，絕對不允許排入排水系統。

④施工現場防火、用電安全，嚴格執行國家或地方有關規定，禁止違章行為。在施工區、生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌。

⑤搞好施工現場及周圍的環境衛生。施工現場及周邊道路安排灑水車不間斷灑水降塵，防止施工區域、施工道路內揚塵的產生，施工現場內臨時堆放的土料必須做好覆蓋。

施工區域內的圍擋、交通警示牌，要保持干凈、清晰，盡力做到隨臟隨洗，道路路面保持干凈、無淤泥、無積水。

⑥施工現場采用硬制圍擋，將施工區域與周圍環境分割開，并設專人進行維護。各主要出入口設置交通指示標志和警示燈，確保車輛和行人安全。

（2）環境保護：

①在生活區、施工現場應經常清理環境衛生，排除積水，并及時整治運輸道路和停車場地，經常灑水，清理污物，防止施工車輛產生揚塵，做到文明施工。

②廢棄的水泥混凝土、所有機械設備的修理殘渣和油污等廢棄物和生活垃圾應分類集中堆放或掩埋，防止污染水源和環境，

③原材料和施工現場臨時堆放的材料均應分類、有序堆放。施工現場的鋼筋、工具、機械設備等應擺放整齊。

④對于施工中廢棄的零碎配件、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護施工環境。

⑤現場各種材料按規格、品牌及批次和規范要求進行存放，并按照物資管理程序進行明確標識，使之井然有序。

⑥清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。

⑦配備灑水車，施工場地和周邊道路隨時清掃灑水，減少道路揚塵。作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。

⑧上使用的各類柴油、汽油機械執行相關污染物排放，不使用氣體排放起標的機械。

⑨易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內存放，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。

⑩在施工區嚴禁燃燒各種垃圾及廢棄物。

為了防范慣性事故發生強化技術、安全管理另提出以下要求（包括不限于）：

1. 直立柱模拆除和組立時應采取相應的臨時固定措施

2. 模板應該隨拆、隨吊離。不能及時吊離現場的模板必須按施工方案要求復原連接螺栓

3. 模板拆除時嚴禁在無加固或約束措施情況下，全部松開緊固螺栓

4. 吊運作業時，牽引吊運的纜風繩必須得到有效控制，防止吊運物與其它結構碰撞

5. 吊運作業時必須有持證的司索人員現場指揮.

6. 吊車支腿必須全部伸出，支墊地基必須堅實平坦，使用完好的支墊，嚴禁在支腿橫梁下方支墊。

7. 進場起重機械設備必須按照設備的管理要求納入項目部統一管理，設備進場前必須按規定進行驗收。

8.起重機械設備租賃合同中要約定對設備.操作人員的要求，起重操作司機進場必須核對其特種作業證件，人員更換必須重新備案。

9.操作司機要對起重機械設備做好日常維修保養，項目部管理人員做好日常.定期檢查監督。臨近電氣化接觸網.供電線路施工時，安全距離不得小于2米，否則，進行申請停電。

10.在建工程(含腳手架具)的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下的架空線路邊線較小水平距離不得小于2m。

本文由專業的金屬絲網廠家"正辰公司"發布,若轉載請注明出處

原文地址： http://m.hnclshzy.com/wenku/35000.html