用搭積木的方式修高速公路，總共分幾步？
自動(dòng)化流水生產(chǎn)線接到指令后，自動(dòng)焊接設(shè)備、全自動(dòng)液壓模板聞“令”而動(dòng)，一個(gè)個(gè)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)完成，整齊擺放在一邊。
一體化安裝架設(shè)設(shè)備按照流程，一塊塊穩(wěn)妥安放預(yù)制構(gòu)件，墩身安裝、蓋梁安裝與預(yù)制梁板安裝有序且高效。
這樣的建設(shè)方式
是不是和搭積木有點(diǎn)類似？
在實(shí)際工程建設(shè)中
已有建設(shè)單位用這種方式修路架橋
6月28日，合樅高速公路呂亭南樞紐至浮山互通段建成通車。值得注意的是，作為交通運(yùn)輸部科技示范工程，這條高速公路結(jié)構(gòu)工程預(yù)制裝配，實(shí)現(xiàn)了從中小跨徑到大跨徑到特大跨徑的橋跨全覆蓋。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，合樅高速公路預(yù)制墩、預(yù)制蓋梁、預(yù)制梁板比例（按座計(jì)）分別達(dá)到97%、94%、97%；預(yù)制管樁基礎(chǔ)、預(yù)制橋臺(tái)比例（按座計(jì)）分別達(dá)到77%、65%；橋梁預(yù)制護(hù)欄比例（按座計(jì)）達(dá)到60%。如此大規(guī)模預(yù)制，在公路施工領(lǐng)域并不多見，科技示范效應(yīng)顯著。
這種建造方式有什么好處？
01.將大部分現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)轉(zhuǎn)入工廠，可有效減少有害氣體及污水排放，降低施工粉塵及噪聲污染，減少施工擾民現(xiàn)象，利于環(huán)境保護(hù)；
02.降低了工人們的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全事故的發(fā)生率，較短的建造周期可以提升業(yè)主和施工單位建設(shè)期的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升盈利水平。
合樅高速公路建設(shè)背后蘊(yùn)含諸多黑科技，我們以一片T梁為例，帶大家走進(jìn)智慧工廠。
施工前
安裝單位在BIM平臺(tái)上提交T梁需求計(jì)劃。預(yù)制廠根據(jù)計(jì)劃，組織生產(chǎn)。
物料進(jìn)場(chǎng)時(shí)
智能地磅系統(tǒng)自動(dòng)稱重上傳至BIM平臺(tái)，BIM平臺(tái)發(fā)起進(jìn)場(chǎng)材料檢測(cè)流程。智能試驗(yàn)設(shè)備采集材料性能數(shù)據(jù)，計(jì)算生成試驗(yàn)報(bào)告，并反饋BIM平臺(tái)。BIM平臺(tái)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)論，決定材料是否入庫。
預(yù)制廠生產(chǎn)人員在BIM平臺(tái)上選擇待生產(chǎn)的T梁，提交開工申請(qǐng)。申請(qǐng)命令傳至智慧梁廠平臺(tái)后，由平臺(tái)統(tǒng)籌生產(chǎn)工作。
T梁生產(chǎn)時(shí)
智慧梁廠平臺(tái)全程指導(dǎo)自動(dòng)化批量生產(chǎn)，拌和樓、液壓模板、魚雷罐等，協(xié)同工作，有序進(jìn)行。
T梁澆筑完成時(shí)
由施工人員植入RFID芯片。RFID芯片承載T梁預(yù)制生產(chǎn)信息，可隨時(shí)查看。也可通過掃碼方式查看信息。
T梁的外觀檢查是由三維激光掃描儀完成的，出具幾何尺寸和表面平整度報(bào)告，并同步至智慧梁廠平臺(tái)。
安裝時(shí)
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人通過掃碼，即可獲知安裝位置，并將T梁安全送達(dá)。
至此，一片T梁的智慧之旅圓滿結(jié)束。
通過工業(yè)化建造系列技術(shù)的綜合應(yīng)用，項(xiàng)目節(jié)約水泥16.1萬噸、水13.9萬立方米、砂石61萬噸、鋼材3.9萬噸，節(jié)省永久性占地420畝，為企業(yè)和社會(huì)帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。
（來源：中國(guó)交通報(bào)）
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