無護欄欄的大橋
南京長江大橋在年建成通車時，機動車道和人行道之間除了有層臺階外，是沒有防撞護欄的，這一現象持續了三十多年。。
裝了護欄欄的大橋
年后，由于電動車的普及，特別早晚高峰時間段，大量電動車借大橋人行道騎行，因為擁擠不堪，電動車掉到機動車道的事情時有發生，非常危險，相關部門只好在兩道之間增加了一道60公分高的圓形鑄鐵護欄欄。
據較新消息，這次長達兩年多的大橋封閉維修，對大橋的防撞護欄提檔升級，由原先的60公分增高至95厘米，不但高度增高了，防撞護欄的材料也換成了方形鋼板，非常厚實結實，防撞等級也提升到了接近公路護欄的防撞等級。
眾所關注的重慶萬州公交車墜江事故發生后，有民眾質疑橋梁護欄的護欄性能，并認為其防撞性能低是造成事故的間接原因之一。有專家稱：早期的規范沒有充分考慮到車輛突發情況下的側向行駛或者沖撞對橋梁及行車安全的影響。在橋梁承載力允許的前提下，對早期設計的橋梁可采取增設防撞護欄等措施以減小該類情況的發生。
南京長江大橋距今已經使用了50個年頭，是一座不折不扣的老橋，大橋的防撞護欄從無到有，再到今天的升級更新，充分說明了老橋在安全性方面得到了足夠的重視。很快，大橋就會恢復通車，屆時，一座讓人放心的大橋將會給所有人帶來安全感！
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