由中國中鐵電氣化局集團北京建筑公司承建的金華站房改擴建工程，是“八縱八橫”鐵路網上的重要樞紐，“連滬昆、通金溫、接合福”實現了金華與全國客運專線網的無縫對接。
金華站改擴建部分總建筑面積平方米，包括普速列車南站房和高架候車室，與北站房高速場連通。站房以“物華天寶，古韻金華”為主題，充分展示了金華市的特色和文脈。整體莊重大氣，水平舒展的大檐口和直出屋面的立柱極具現代感。建筑主體大面積木色花窗造型靈感來源于漢字“華”，別致大方，給人以強烈的視覺沖擊，并融入傳統精致的金華木工工藝，古韻十足。
新建杭長客專金華站房項目部以“工匠精神”為指導，以管理為抓手，以創建國優工程為目標，全面貫徹推行“四防一保”要求和中國中鐵精細化管理，將金華站打造成一座對外展示城市魅力的標志性現代交通建筑。
金華站房改擴建工程全過程為鄰近既有線施工，需在不中斷鐵路運輸的情況下施工。在路局的總體部署下，項目部采取停辦客運分階段停用不同股道的方法，拆除既有軌道、接觸網、站臺、雨棚及旅客天橋的同時加快施工。修建地下旅客通道時正趕上江浙地區的梅雨季節，為防止基坑積水，現場由專人負責盯控，基坑出現積水狀況立即進行抽水，有效保障了施工進程。積水問題解決后，混凝土供應又出現了不及時的狀況。項目經理馬進超親自到商砼站催料，及時與供應商進行溝通，確保了工期。現場打樁時又趕上了盛夏時節，酷暑難耐。面對工期緊迫的現實情況，項目部按照鋼結構的不同型號，創造性地設計了鋼結構圖，每送到一批產品便在圖上做上標識，一目了然，有效節省了時間。由于施工過程中要保證既有鐵路線路正常使用，護欄棚的拆除只能利用中午和凌晨各三個小時的天窗期加緊作業，危險系數極大。為確保施工安全，項目領導班子兩班倒輪流現場職守，在項目全體員工的精誠合作下，護欄棚僅用14天便順利拆除。施工過程第二階段又遇到整個施工場地封閉，材料運輸進場困難的問題。項目部結合現場實際情況，在現場設置了承重13噸的重型塔吊，將鋼構件二次倒運。項目安質部副部長薛文甫每天都要多次檢查塔吊作業情況，確保不出一絲疏漏。
在中國中鐵建設者600多個日日夜夜的奮力拼搏下，到年12月21日順利通過上海局集團公司驗收，全新的金華站房已經完美地呈現在世人面前。建成后的金華站南站房將恢復普速客貨運，高速場與普速場連成一體，方便旅客出行，緩解金華地區以及長三角地區的交通壓力，進一步帶動浙中地區的經濟發展。
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