無護(hù)欄欄的大橋
南京長(zhǎng)江大橋在年建成通車時(shí)，機(jī)動(dòng)車道和人行道之間除了有層臺(tái)階外，是沒有防撞護(hù)欄的，這一現(xiàn)象持續(xù)了三十多年。。
裝了護(hù)欄欄的大橋
年后，由于電動(dòng)車的普及，特別早晚高峰時(shí)間段，大量電動(dòng)車借大橋人行道騎行，因?yàn)閾頂D不堪，電動(dòng)車掉到機(jī)動(dòng)車道的事情時(shí)有發(fā)生，非常危險(xiǎn)，相關(guān)部門只好在兩道之間增加了一道60公分高的圓形鑄鐵護(hù)欄欄。
據(jù)較新消息，這次長(zhǎng)達(dá)兩年多的大橋封閉維修，對(duì)大橋的防撞護(hù)欄提檔升級(jí)，由原先的60公分增高至95厘米，不但高度增高了，防撞護(hù)欄的材料也換成了方形鋼板，非常厚實(shí)結(jié)實(shí)，防撞等級(jí)也提升到了接近公路護(hù)欄的防撞等級(jí)。
眾所關(guān)注的重慶萬州公交車墜江事故發(fā)生后，有民眾質(zhì)疑橋梁護(hù)欄的護(hù)欄性能，并認(rèn)為其防撞性能低是造成事故的間接原因之一。有專家稱：早期的規(guī)范沒有充分考慮到車輛突發(fā)情況下的側(cè)向行駛或者沖撞對(duì)橋梁及行車安全的影響。在橋梁承載力允許的前提下，對(duì)早期設(shè)計(jì)的橋梁可采取增設(shè)防撞護(hù)欄等措施以減小該類情況的發(fā)生。
南京長(zhǎng)江大橋距今已經(jīng)使用了50個(gè)年頭，是一座不折不扣的老橋，大橋的防撞護(hù)欄從無到有，再到今天的升級(jí)更新，充分說明了老橋在安全性方面得到了足夠的重視。很快，大橋就會(huì)恢復(fù)通車，屆時(shí)，一座讓人放心的大橋?qū)?huì)給所有人帶來安全感！
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